织梦CMS - 轻松建站从此开始!

西安现代驰骋汽车陪练有限公司

当前位置: 主页 > 交通法规 >

新能源汽车"三重困境"待破解

时间:2016-03-21 13:38来源:未知 作者:admin 点击:
新能源轿车充电商场无疑是诱人的,但现在进入充电范畴的公司几乎都在亏本。 青岛特锐德电气股份有限公司董事善于德翔介绍,他的公司已在全国80多个城市建有29000个充电终端。 据业内人士反映,现在新能源轿车数量有限,充电设备利用率不高,这也是充电运营商

新能源轿车充电商场无疑是诱人的,但现在进入充电范畴的公司几乎都在亏本。 青岛特锐德电气股份有限公司董事善于德翔介绍,他的公司已在全国80多个城市建有29000个充电终端。     据业内人士反映,现在新能源轿车数量有限,充电设备利用率不高,这也是充电运营商遍及亏本的原因之一。而与之相对的,充电不方便也在很大程度上影响着消费者购买新能源轿车。     新能源轿车和充电桩,应当先有蛋仍是先有鸡,已困惑工业多年。

 

大力开展和推行以电动轿车为主的新能源轿车,加快建造城市停车场和充电设备。 被清晰写入本年的政府工作报告。伴随着新能源轿车的快速开展,充电商场前景将非常宽广。据统计,到现在已有北京、上海、重庆、河北、安徽等近20个省市出台了充电设备建造办理计划。能够预见,充电商场必将会招引不断增加的本钱参加。但专家以为,要减轻现在新能源轿车买得简单用起来难,充电设备建造运营面对的三重窘境 需求破解。     

 

工业窘境:车和桩 ,先有蛋仍是先有鸡?     相关部分初步统计,截止到2015底年,中国公共电动轿车充电桩数量仅有4.9万座。而依据国家计划,到2020年,全国电动轿车保有量将超越500万辆,新增集中式充换电站超越1.2万座,涣散式充电桩超越480万个。     专家以为,公司可依据本身的资金实力和对职业的判别,归纳权衡现在是否进入这一范畴。政府也应从便当大众的角度去拟定引导方针。     

 

中国轿车工程学会副秘书长侯福深介绍,现在国际上遍及以为,因为现在电动轿车保有量规划还不大,在2020年之前,公共充电基础设备建造和运营是无法实现盈利的。因此美国、日本、英国等国家均对其施行了财政补助或税收减免方针,旨在破除车和桩之间先有蛋仍是先有鸡 的窘境。     公司窘境:本钱不获利为何还要进?     近年国家出台多项方针,支持新能源轿车及充电工业开展,再加上环境的硬约束,新能源轿车正在加快驶入 寻常大众家。

 

与此同时,与电动轿车孪生 的充电工业也热了起来,本钱竞相涌入充电范畴。     因为技能门槛低,跨界出资状况比较遍及。据不完全统计,到现在,全国涉充电桩的公司数量已超300家。     业内专家以为,一会儿涌入这么多公司,却没有老练的盈利模式,前期亏本在所难免。于德翔说,因为一些原因,各地政府对补助方针也比较慎重,跟进较慢,增加了一些真正做充电商场的公司的运营难度。     



文来源:西安现代驰骋汽车陪练有限公司http://xaxdcc.com (责任编辑:admin)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
验证码: 点击我更换图片